Mundo Fiat

2011-08-30T11:26:00.000-07:00

Recheado

A campanha de marketing aposta no grande conteúdo do novo modelo e reforça que um carro pequeno também pode ser um carrão. O compacto mexicano é repleto de equipamentos, principalmente de segurança: air bag duplo, freios com sistema ABS e EBD (distribuição de força), ASR (controle de tração), ESP (controle de estabilidade), ESS (sinalização de frenagem de emergência), Hill Holder e fixação Isofix no banco traseiro (para instalar cadeirinhas de crianças) são de série.

O acabamento interno é bom. O plástico do painel e do revestimento das portas tem boa textura, mas é rígido. O design continua harmonioso e traduz com bom gosto a releitura do modelo clássico lançado em 1957, tanto interna quanto externamente.

Dois motores

São dois motores disponíveis. O primeiro é o 1.4 EVO Flex (o mesmo do Uno), que equipa as versões de entrada, com 88 cv de potência máxima e 12,5 mkgf de torque. O outro é o novíssimo 1.4 16V MultiAir a gasolina, com 105 cv de potência máxima e 13,6 kgfm de torque.

Essa nova tecnologia MultiAir controla a entrada de ar e a combustão. Ela garante o controle dinâmico da entrada de ar cilindro por cilindro, por meio do acionamento eletro-hidráulico das válvulas. Traduzindo: mais desempenho e economia de combustível.

São três opções de câmbio: manual de cinco marchas (para os dois motores), automatizado Dualogic de cinco marchas (1.4 EVO Flex) e automático de seis marchas (1.4 16V MultiAir).

Eclético na direção

Em ação, o Fiat 500 é gostoso de dirigir. A direção eletro-hidráulica é leve na medida, mas pode ficar mais firme para uma condição esportiva (basta apertar a tecla Sport no painel – as trocas das marchas também ocorrem em rotações mais altas).

A suspensão, que foi reforçada para o mercado latino-americano (ganhou novas molas, amortecedores e batentes), é firme e deixa o carrinho na mão do motorista, principalmente nas curvas.

A previsão de vendas é de 1.000 unidades por mês em 2011 e 1.500 no ano que vem. São números modestos frente à quantidade de equipamentos oferecidos a partir R$ 39,9 mil. Vale lembrar, no entanto, que a Mercedes-Benz tentou transformar um carrão em um carrinho e se deu mal, com o Classe A (que também era recheado de equipamentos). Provavelmente a Fiat terá melhor sorte nessa empreitada. Mas ela tem de tomar muito cuidado para não transformar o Fiat 500 em uma espécie de Uno de luxo.

Números de Julho - Confirmam Liderança da Fiat

2011-08-25T10:00:00.000-07:00

A Fiat Automóveis registrou, em Julho/11, vendas de 67.385 veículos e comerciais leves, obtendo 23,4% de participação no mercado

brasileiro.

No acumulado dos primeiros 7 meses do ano, a Fiat soma a produção de 433.681 unidades e a liderança do mercado com 22,5% de participação em veículos emplacados em todo país.

Em relação ao mesmo período do ano passado, as vendas cresceram 5,4%, os número foram divulgados pela ANFAVEA.

Os modelos do Novo Uno e picape Strada, continuam liderando as vendas da Fiat

Mais uma vez Fiat foi eleita Empresa do Ano 2.011

2011-08-25T09:47:00.000-07:00

A Fiat foi eleita a EMPRESA DO ANO 2011 pela revista Isto É Dinheiro, uma das mais tradições publicações econômicas do Brasil.

A empresa venceu também a categoria Veículos e Indústria do Transporte da edição As Melhores da Dinheiro 2011.

Cleodorvino Belini, presidente da Fiat para a América Latina, recebeu o prêmio das mãos do vice-presidente da República, Michel Temer, do presidente da Editora Três, Caco Alzugaray, e do fundador da editora, Domingos Alzugaray. Belini compartilhou a premiação com todos os colaboradores da Fiat. Estiveram presentes na cerimônia o presidente do Banco Central, Alexandre Tombini, o ministro da Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante, e a ministra-chefe da Secretaria de Comunicação Social da Presidência, Helena Chagas, além de empresários e outras autoridades.

Novo Palio 2012 - Identidade Familiar

2011-08-25T08:56:00.000-07:00

A nova geração da Familia Palio passará por uma reformulação completa, o desenvolvimento utilizou a nova arquitetura da marca, que fez sua estréio no Novo Uno. O Projeto 326, como é chamado internamento na Fiat, tem plataforma que, inicialmente, dará origem somente ao Palio e ao Siena.

O Novo Palio deverá ser lançado no final de 2.011, todos os setores da fábrica trabalham em ritmo acelerado, visando cumprir o cronograma de lançamento.

O Novo Palio terá dimensõe maiores que o atual, ou seja, com maior capacidade de cargo e espaço interno mais generoso. Essa nova geração terá carroceira de 2 e 4 portas.

Na dianteira os faróis serão parecidos com os do Punto, porém mais largos e com duplo refletor.

Assim como o Novo Punto esse novo modelo não terão grade entre os faróis, apenas um grande vinco com o logotipo da Fiat.

A entrada de ar, será feita pela enorme abertura que ficará entre os faróis de neblina.

Motores e Versões

O Novo Palio chegará nas versões Attractive 1.0 e 1.4, Essence e Sporting equipados com motor 1.6. A versão Sporting trará também

a opção de Teto Solar

Painel Interno

O Painel interno, também, lembro o do Punto, com 4 mostradores analógicos, com aros cromados e ponteiros vermelhos